L’ex-patron star de Renault, Carlos Ghosn, n’est plus très à la mode. Pourtant ça vaut le coup de l’écouter raconter le redressement de Nissan dans le podcast GDIY.
① 𝐒𝐨𝐫𝐭𝐢𝐫 𝐝𝐮 𝐩𝐞𝐧𝐧𝐲 𝐰𝐢𝐬𝐞 𝐞𝐭 𝐩𝐨𝐮𝐧𝐝 𝐟𝐨𝐨𝐥𝐢𝐬𝐡.
« Chez Nissan, on était très précautionneux sur les petites dépenses : pas de clim’ en été, des crayons distribués avec parcimonie, une seule photocopieuse par étage et des employés qui faisaient la queue pour faire une photocopie.
C’était ridicule.
A côté de ça, le système Achats (20 milliards par an) était complètement décousu. Nous avons pu réduire la facture de 20% en trois ans. »
② Des équipes transverses 𝐩𝐨𝐮𝐫 𝐚𝐠𝐢𝐫, pas seulement analyser
Carlos Ghosn met en place 10 Cross-Functional Teams, sur 10 enjeux clés (achats, produit, production…)
Chaque équipe regroupe 10 managers volontaires issus de différentes fonctions.
Leur mission : proposer des actions et les tester rapidement.
Cela force les confrontations et les arbitrages, cela permet de valider ou invalider les hypothèses en quelques semaines.
③ Prêt à faire 𝐬𝐞𝐩𝐩𝐮𝐤𝐮
Quelques mois après son arrivée à la tête de Nissan, Carlos Ghosn s’exprime à la télévision japonaise.
« On va fermer des usines, on va licencier des gens, je n’ai pas d’autre solution.
Mais je vous promets le retour à l’équilibre dans un an.
Je vous promets la croissance dans deux ans.
Je vous promets que la dette ne sera plus qu’un souvenir au bout de trois ans.
Et si n’importe lequel de ces objectifs n’est pas atteint, je démissionne, et avec moi tous les membres du comité exécutif. »
Après 10 ans de marasme, les collaborateurs de Nissan apprécient de retrouver un cap.
Au moment où on leur demande des sacrifices, ils voient un dirigeant qui prend personnellement ses responsabilités, à la manière d’un samouraï.
Cela ne suscite pas d’emblée l’adhésion, loin de là.
Mais ils se disent qu’il faut laisser sa chance à ce drôle de franco-brésilien-libanais.
Le redressement de Nissan n’absout pas Carlos Ghosn des dérives qui ont suivi.
Cela reste une belle démonstration de management.